JAKARTA - Indonesia selama ini identik dengan peran sebagai eksportir komoditas mentah, seperti batu bara dan nikel. Selama bertahun-tahun, perekonomian nasional bergantung pada hasil bumi yang dikirim ke luar negeri dalam bentuk bahan mentah, tanpa nilai tambah yang berarti di dalam negeri. Namun, peta kebijakan ekonomi Indonesia kini sedang mengalami pergeseran besar.
Pemerintah tidak lagi ingin Indonesia sekadar menjadi negara pemasok bahan baku global. Sebaliknya, strategi pembangunan ekonomi diarahkan menuju hilirisasi dan industrialisasi berbasis sumber daya alam, dengan salah satu target ambisius: menjadikan Indonesia sebagai produsen utama baterai kendaraan listrik (EV battery) di Asia—bahkan salah satu yang terbesar di dunia.
Langkah ini tidak hanya merepresentasikan perubahan strategi industri, tetapi juga menggambarkan tekad untuk memasuki rantai nilai global yang lebih tinggi, sekaligus memanfaatkan posisi Indonesia sebagai pemilik cadangan nikel terbesar di dunia.
Dari Tukang Gali ke Pelaku Industri Global
Di masa lalu, model ekonomi Indonesia banyak bertumpu pada aktivitas ekstraktif. Batu bara, nikel, tembaga, dan komoditas tambang lainnya ditambang, diekspor, dan dijual dalam bentuk mentah. Nilai tambah dari pengolahan dan manufaktur justru dinikmati oleh negara tujuan ekspor, yang mengolah bahan mentah tersebut menjadi produk jadi.
Kini, paradigma tersebut sedang dirombak. Pemerintah, melalui berbagai kebijakan strategis, mulai menghentikan ekspor bahan mentah secara bertahap dan mewajibkan pembangunan fasilitas hilirisasi di dalam negeri.
Salah satu fokus utama dari hilirisasi ini adalah pengembangan industri baterai kendaraan listrik, mengingat dunia sedang memasuki era elektrifikasi transportasi dan permintaan terhadap baterai lithium-ion global diperkirakan melonjak drastis dalam satu dekade ke depan.
Indonesia melihat peluang besar ini sebagai momentum untuk membangun ekosistem industri baru yang berkelanjutan dan berorientasi ekspor.
Modal Besar: Cadangan Nikel Terbesar di Dunia
Indonesia memiliki salah satu keunggulan paling strategis untuk memasuki industri baterai EV, yaitu cadangan nikel dalam jumlah sangat besar. Nikel merupakan bahan utama dalam pembuatan katoda, salah satu komponen penting dalam baterai lithium-ion. Berdasarkan data Kementerian ESDM dan US Geological Survey, Indonesia menyimpan sekitar 21 juta ton cadangan nikel, menjadikannya yang terbesar di dunia.
Dengan keunggulan ini, Indonesia tidak hanya mampu menyediakan bahan baku dalam jumlah besar, tetapi juga memiliki daya tawar tinggi dalam menarik investasi dari produsen baterai global maupun produsen mobil listrik dunia.
Sejumlah raksasa industri dari China, Korea Selatan, Jepang, hingga Eropa telah menyatakan minatnya untuk membangun fasilitas pengolahan dan pabrik baterai di Indonesia, baik melalui kerja sama BUMN maupun investasi langsung di kawasan industri khusus.
Ekosistem EV Mulai Dibangun Bertahap
Transformasi Indonesia menjadi pusat baterai kendaraan listrik tidak terjadi dalam semalam. Pemerintah menyusun strategi secara bertahap, mulai dari pembentukan Holding BUMN Baterai Indonesia (Indonesia Battery Corporation/IBC), hingga kemitraan strategis dengan perusahaan global seperti CATL, LG Energy Solution, dan Tesla.
Pemerintah juga mendorong percepatan pembangunan kawasan industri berbasis nikel dan EV, seperti di Kawasan Industri Terpadu Batang (KITB), Kawasan Industri Indonesia Morowali (IMIP), dan Weda Bay Industrial Park (IWIP) di Maluku Utara.
Fasilitas-fasilitas tersebut akan menjadi tulang punggung rantai pasok industri baterai nasional, mulai dari pengolahan bijih nikel menjadi Mixed Hydroxide Precipitate (MHP), precursor, katoda, hingga sel baterai dan modul baterai siap pakai.
Beberapa pabrik pengolahan bahkan sudah mulai beroperasi, sementara yang lainnya dijadwalkan rampung dan mulai produksi massal pada tahun-tahun mendatang.
Target: Menjadi Pemain Utama Asia dan Dunia
Ambisi Indonesia tidak tanggung-tanggung. Pemerintah menargetkan agar dalam beberapa tahun ke depan, Indonesia dapat menjadi produsen baterai EV terbesar di Asia, bahkan bersaing dengan negara-negara kuat seperti China dan Korea Selatan.
Dengan potensi produksi yang mencapai jutaan unit baterai per tahun, Indonesia diproyeksikan mampu memasok kebutuhan baterai untuk berbagai merek mobil listrik global, sekaligus memenuhi kebutuhan dalam negeri yang juga sedang menggalakkan elektrifikasi kendaraan melalui program insentif dan subsidi kendaraan listrik.
Tidak hanya itu, dengan kemampuan mengendalikan rantai pasok dari hulu ke hilir, Indonesia berharap dapat menurunkan biaya produksi baterai secara signifikan, menjadikannya lebih kompetitif di pasar global.
Tantangan Besar: Teknologi, Lingkungan, dan Tata Kelola
Namun, ambisi besar ini juga disertai tantangan yang tidak ringan. Beberapa tantangan utama yang harus dihadapi antara lain:
Teknologi pengolahan: Pembuatan baterai EV memerlukan teknologi tinggi yang sebagian besar masih dimiliki oleh negara maju. Transfer teknologi harus diatur dengan baik dalam setiap kerja sama investasi.
Dampak lingkungan: Proses pertambangan dan pengolahan nikel menghasilkan limbah yang berpotensi mencemari lingkungan. Isu ini sering menjadi sorotan global, terutama dari kalangan aktivis lingkungan dan negara pengimpor.
Kepastian hukum dan regulasi: Investor membutuhkan jaminan stabilitas regulasi dan kepastian hukum, agar investasi jangka panjang dapat berjalan lancar.
SDM dan riset: Pengembangan industri baru memerlukan tenaga kerja terampil dan dukungan riset yang kuat, yang saat ini masih menjadi kelemahan struktural Indonesia.
Jika tantangan ini tidak segera diatasi, ambisi menjadi pemain utama industri baterai bisa terhambat. Karena itu, pemerintah terus berupaya memperkuat regulasi, mempercepat hilirisasi yang ramah lingkungan, serta mendorong pengembangan sumber daya manusia dan lembaga riset teknologi.
Indonesia tengah melakukan transformasi ekonomi besar-besaran. Dari negara yang selama ini hanya mengandalkan ekspor bahan mentah, kini melangkah berani menuju pusat industri baterai kendaraan listrik yang memiliki peran strategis dalam peta transisi energi dunia.
Dengan kekayaan nikel yang melimpah, dukungan kebijakan yang kuat, dan kehadiran investor global, Indonesia sedang membangun fondasi untuk menjadi raksasa baru di sektor energi masa depan. Ambisi besar ini bukan hanya tentang pencapaian ekonomi, tetapi juga tentang kemandirian industri, keberlanjutan energi, dan posisi Indonesia dalam geopolitik teknologi global.
